朝の只見線
濃霧と雪で一面真っ白な世界になっていました
そこにやってきた除雪用機関車
雪に吸収されたのか音もなくゆっくりと走り去っていきました。

2002年1月　只見線

未明から降り続いた雪
その雪が峠の木々を見事に白く染めていました。
そんな白い世界に真っ赤な機関車がやってきました。

2001年12月　信越線

東北線の撮影名所、豊原の鉄橋
轟音を響かせて貨物列車が渡っていきました。

2007年1月　東北線

昨日の貨物列車の写真よりカメラを左に振って撮った一枚
こっちのほうがバランスが良いかな…？

2007年1月　東北線

冠雪した那須連山をバックに雄大な築堤を行く貨物列車

2007年1月　東北線

ピーンと張りつめた冷たい空気
どこまでも高い空
そんな冬の朝、普通列車が駆け抜けていきました。

2007年1月　東北線

上野を目指し快走する「北斗星」
足周りに付いた雪が北からの長旅を感じさせます

2007年1月　東北線

横浜ランドマークタワー
文字どうりみなとみらい地区の代表的な建物
この光景もすでに過去のものになってしまいました

2004年1月　東急東横線

中華街で夕食の後また桜木町へ
昼間とは全然違った雰囲気でした

2004年1月　東急東横線

一段上を走るのはJR根岸線
横浜～桜木町間は平行して走っていたので東横線が無くなってもさほど
困った人はいなかったのかな？
行って驚いたのが高架下の落書き
アートなのか落書きなのか分からないほどレベルが高く、それでいてアメリカチック？
な画がずらりと並びます
さすが横浜！と変なところで妙に感心してしまいました（笑）

2004年1月　根岸線

東急東横線
今はなき横浜～桜木町間を走るおなじみの銀色電車
2004年1月31日みなとみらい線開通、新ルートでの乗り入れをするために
東横線横浜～桜木町間が部分廃止になりました。
写真は廃止される直前、横浜散策のついでに撮ったものです。

2004年1月　東急東横線

折り返し鶴見行きが出発
駅ネコさんもしっかりお見送り
駅長に就任する日も近い!?（笑）

2004年1月　鶴見線

居心地の悪い？海芝浦を後にして今度は扇町へ
貨物ヤードの端にある一面一線の終点駅
さっそく駅ネコ2匹がお出迎えです。

2004年1月　鶴見線

今日もまた海芝浦
ちょっとお疲れぎみ？の車掌さんに鶴見つばさ橋をそえて…

2004年1月　鶴見線

海沿いの駅海芝浦
この駅を訪れる見物客も多いようです

私個人的にはこういう運河みたいな水辺がちと苦手でして、写真撮ってすぐに撤収しました。

2004年1月　鶴見線

ホームを出るとすぐに海（というか運河）
駅自体が工場の敷地内で従業員以外は改札から表に出られない
どこの駅でしょうか？

そうです海芝浦駅です
簡単でしたね…（笑）

2004年1月　鶴見線

複雑に入り組んだ線路
途中支線が分岐しているのもこの路線の特徴です。

2004年1月　鶴見線

都会のローカル線として名高い鶴見線
昼間や休日は、横浜市内とは思えないゆったりとした時間がながれます

2004年1月　鶴見線

大晦日、元旦も仕事、やっと今日正月をむかえることができました
貧乏暇なし…
そんなわけで朝から箱根駅伝を観てすごしております
登山電車の撮影で国道一号を歩いたことがありますが、あんな上り坂走って登るの絶対無理！
山越え5区のランナーって本当に凄いと思います
明日の復路、総合優勝はどこの大学なんでしょ？楽しみです。

2005年7月　箱根登山鉄道

みなさま明けましておめでとうございます

正直なところだいぶネタも尽きてきましていつまで続くのかわかりませんが、やれるところまでやってみようと
思っております。
本年も線路っ端をよろしくお願いいたします。

2009年1月1日　トコマツ